Il me semble qu'il y en a 2 sur le par choc avant sur lequel vient s’appuyer le capot. Les 2 qui sont fixés au capot pour s’appuyer sur les ailes sont plus petits, mais très similaires. Il y en avait aussi il me semble sur les anciennes, sur des pattes soudées sur le chassie pour maintenir le bas de...

ça ressemble aussi au caoutchouc de levier de vitesse, entre la partie verticale qui sort de la boite et le levier propremant dit.

Mais ils sont plus symétriques.
Nathalie doit avoir raison.

Pour ce qui est de l'heure, j'ai 7 heures d'avance sur vous. ici c'est 17 h maintenant.

Jacques.

Comme dédé, Je ne monte jamais la bague avec l'encoche sur la colonne de direction. Donc il peut rester bloqué, ça peut toujours tourner. et en connectant les fils, on peut toujours partir. Autrement, il faut le démonter. et normalement les 4 écrous qui fixes les 2 demi annaux se casse en serrant po...

c'est la caoutchouc qui est fixé sur le châssis et qui maintient le bas des ailes avant, pour les empêcher de vibrer ou de toucher une partie mécanique.

bref, en remontant l'aile, bien positionner dans cette pièce sinon risque de bruit.

Jacques

Une précision, pour les embout de caoutchouc, on peut appeler ça des joints. ils servent à l'étanchéité entre le carter et le tube. Pour la photo de ce jour, c'est un un tirant de suspension neuf (encore l'étiquette) dont la partie en tulipe est à l'intérieur du pot du suspension et se loge dans une...

Je ne pense pas que ce soit du Chinois, mais plutôt du Japonais....

Bien trouvé quand même....

Jacques

sa ressemble à un coussinet, mais normalement le bronze à une couleur plus claire... ou c'est ton éclairage...

Je ne vois pas trop le coup des aliments... il n'y a pas de frigo dans une 2CV.

Je ne sais pas trop quoi te dire, mais il y a 2 type de techno, celle, historique avec la bobine dans le comodo du clignotant et le bruit du clignotant viens du comodo. celle plus moderne avec un cylindre sous la planche de bord (centrale de clignotant) , qui fait le bruit. Dans ce cas dans le comod...

Salut Yannick, contant de te voir... je n'y suis pas depuis longtemps.. mais je me sens plus proche de la France.... avec le site.

Jacques

Pas des roulement de roue... mais des roulement à galets coniques de bras de suspensions de toutes les 2CV et dérivées.

Jacques

Comme déjà dit, OK et déjà payé.
Moi aussi, pas à la réunion de demain... because Shanghai...

Jacques

Pour ma part, pas de problème pour mettre un lien

Jacques

Je ne suis pas sur qu'un moteur n'ayant jamais tourné, et stocké pendant 20 ans soit vraiment bon...
tous ce qui est joint, corrosion...
Lubrification des coussinet....

Bref, faut voir.
ce qui est sur, c'est qu'il n'y a pas d'usure.

Jacques

C'était des larges... il me semble. donc 82...

Jacques

Je dirais, une bar support de roue de secoure sur diane, ou autre.
avec le crochet pour le cric, et les fers pour centrer la roue..

Jacques

Merci de ton commentaire.
Je n'avais pas fait de mise à jour depuis 2005... quand j'étais en Pologne.
Maintenant que je l'ai relu, il faut que je complète, avec des photos...
De plus, le sujet sur ma 2CV d’Afrique, n'ai qu'au début.... de renforcement du chassie...

Jacques

Je ne sais plus l'année exacte, mais c'était une série 1 moteur atmo avec distribution par train de pignon. (pas de chaîne ni de courroies) peut être 82... mais je ne suis pas sur. une palas. vendu 2000 Francs de retour de Turquie (par la route) elle avait 400 000 km. Elle présentait bien, mais le d...

J'ai profité du décalage horaire pour grillé la priorité de grand phi...
Chez moi, je dois avoir une photo de cette 2CV sur une remorque derrière ma CX...

Jacques

es tu sur que c'est un HY?