Je confirme... que de la 2CV... pas de truc de fumeur....

bravo didier

Je suis d'accord avec ZAZA.
le téton du centre permet de positionner dans un trou du chassis
les 2 trou laissent passer les vis de fixation de l'essieu sur le chassis.

Jacques

ça devient de plus en plus dur...
c'est un écrou spécial, mais qui va ou?

Je dirais contacteur de stop pour toute 2CV d'avant 70 équipé de stop.

Réunion le premier vendredi de chaque mois, à Sathonay village. 20h30
Concentration annuelle le WE de pâque.

Je suis à coté de la place Carnot... on est presque voisin...

Bienvenu, au Lyon 2CV club.
Pourquoi "mehari perrache" en titre du post?

Je ne voix pas... je sèche.

salut Yannick, c'est quoi un câble de manœuvre?

Agraphe de fixation de la tige d’accélérateur sur sur le levier du carburateur pour les pédales au planché (sans câbles)

Jacques

Si les ailes de 4 X 4 sont échancrés, ce n'est pas seulement pour pouvoir changer les roues plus facilement, mais pour pouvoir les changer tous court. A cause du cardant, le débattement du bras est limité, donc la roue ne descend pas assez bas pour échapper l'aile. d'ou la nécessité de l'échancrure....

Tous d'abord une question: savez vous pourquoi les ailes des 2CV 4 X 4 sont échancrées... à par pour le look?

Pour le qui suis-je, c'est un collier pour fixer sur le coté du châssis, les durits de frein (petit coté) et d’essences (gros coté).

Jacques

la, je ne sais plus... sorti de la 2CV!

Comme Nat...
Les trous permettent de passer la clef à tub pour les ecrous de fixation des batteurs.
De plus avec la clef en place, on bloque la rotation ce qui permet de dévisser l'écrou du cardant dans outil spécial.
Les trous on disparus avec la suppression des batteurs.

Jacques

Je pense que c'est le joint qui est au niveau des 2 rotules de direction sur la crémaillère.

Jacques

C'est pas à coté!

En mieux... c'est sur que le 6 pans pour faire tourner est plus simple que l'actuel, sans écrou. et plus on sers avec une pince pour faire tourner, plus c'est dur.... l'adaptable est probablement plus chère.... à fabriquer... Pour le dernier, c'est une hanche (comme pour les instruments à vent) de r...

Il était à St paul de varax...

Plutôt le système de réglage du parallélisme. A l'intérieur, un pas à gauche et un pas à droite. ce qui fait qu'en tournant, on agrandi ou diminue la longueur de la tige de direction. et les écrous servent en bloquer le réglage. On peut voir précisément que un écrou sur deux a une petite marque sur ...