AK 400

Vous avez trouvé une superbe sortie de grange ? Vous voulez montrer votre restauration ? Ou tout simplement présenter votre titine ? Alors il faut poster ici !
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Thierry
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Re: AK 400

Message non lu par Thierry »

Bonsoir Jacques
L'AK 400 on me la donné et elle était dans un triste état (voir les premières photos sur ce post)
J'ai décidé de la refaire complètement, même si cela prend plusieurs années. Et je l'ai démonté entièrement.
J'ai déjà refait le châssis et le train avant.
Je vais maintenant refaire le train arrière et les tambours sont bloqués surement par la rouille.
Dans les jours à venir tu verras un peu d'évolution....
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jacques
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Re: AK 400

Message non lu par jacques »

Bonsoir Therry,

effectivement, je me suis mélangé...
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Thierry
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Re: AK 400

Message non lu par Thierry »

Quand l'écrou est grippé, je met une rallonge à la clef et l'Acadiane sert d'étau
Fichiers joints
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Thierry
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Re: AK 400

Message non lu par Thierry »

Un peu plus compliqué l'autre côté, il faut caler mais ça vient (i)
Fichiers joints
IMG_20200402_163451.jpg
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jacques
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Re: AK 400

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Il y a toujours une solution
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Thierry
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Re: AK 400

Message non lu par Thierry »

Roulements de tambour :roll:
Fichiers joints
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Thierry
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Re: AK 400

Message non lu par Thierry »

C'est bien rouillé, il faudra tout changer.
Fichiers joints
IMG_20200330_173153.jpg
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YoPac
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Re: AK 400

Message non lu par YoPac »

:okayd:
Yopac


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jacques
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Re: AK 400

Message non lu par jacques »

Les mâchoires semblent encore très bonnes, et si elle sont encore en amiante, (d'avant les années 92 93) je pense que c'est mieux les garder. à l'arrière sur une 2CV c'est inusable.
Repère la position des excentriques, et un bon nettoyage et graissage des axes de rotation devrait bien suffire pour les mâchoires.
après il y a le cylindre, et il faut voir l'état des caoutchouc et de l'alésage si il est piqué ou non.
si un arrêt depuis longtemps, des cylindres neufs ne seront pas du lux, mais n'oublie pas d'ajouter la graisse spéciale sous les par poussières.
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Thierry
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Re: AK 400

Message non lu par Thierry »

Je vais suivre tes conseils pour les mâchoires, elles sont peut être d'origine, c'est du VALEO.
Les cylindres je vais les remplacer car ils sont complètement rouillés.
J'ai eu le cas sur ma deuche blanche qui était restée longtemps à l'arrêt et j'ai dû changer les cylindres.
J'ai mis les escargots à tremper dans du gasoil pour la nuit car ils ne tournent plus.
Fichiers joints
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YoPac
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Re: AK 400

Message non lu par YoPac »

Les garnitures ont l'air bonnes en effet :mrgreen:
Yopac


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Thierry
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Re: AK 400

Message non lu par Thierry »

Mouloud a écrit :Les bras m'en tombent .... &a& zoubi
Vos désirs sont des ordres Maître :hello4:
Fichiers joints
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Christophe
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Re: AK 400

Message non lu par Christophe »

&a&
Efficace !
Citroën Dyane 6 1977
Citroën LNA Club 1982
Citroën LNA 11E 1983
Citroën BX base 1987
Citroën GS 1220 Club 1976
Citroën Axel 1987
Citroën Visa Challenger 1986
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Re: AK 400

Message non lu par YoPac »

la pauvre !
Elle s'est fait démonter les pattes arrières &a&
sors
Yopac


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Thierry
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Re: AK 400

Message non lu par Thierry »

YoPac a écrit :la pauvre !
Elle s'est fait démonter les pattes arrières &a&
sors
NON tu ne sors pas, tu vas rester confiné plus longtemps que les autres &a&
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YoPac
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Re: AK 400

Message non lu par YoPac »

&a& &a& &a&
en plus c'est sûrement vrai ... :triste11:
Yopac


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Thierry
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Re: AK 400

Message non lu par Thierry »

Après dégraissage et brosse métal, première couche de peinture antirouille.
Fichiers joints
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Thierry
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Re: AK 400

Message non lu par Thierry »

Pour les tambours du Ferose seulement.
Fichiers joints
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Mouloud
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Re: AK 400

Message non lu par Mouloud »

Les freins c'est pour les lâches, ne t'embête pas la vie avec ces détails ! &a& ;;
Mieux vaut être saoul que con, çà dure moins longtemps !!!
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Thierry
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Re: AK 400

Message non lu par Thierry »

Mouloud a écrit :Les freins c'est pour les lâches, ne t'embête pas la vie avec ces détails ! &a& ;;

Comme il va falloir que je retourne un jour au bouleau, pour le moment je frêne :D
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