Problème avec l'Acadiane 😒
Re: Problème avec l'Acadiane 😒
Si je comprends bien, il y a un peu plus d'avance quand le moteur tourne au ralenti (à la lampe strombo) que en statique( réglage du point d'allumage à la lampe).
combien de dents?
L'avance centrifuge fait augmenter l'avance quand le moteur monte dans les tours, mais normalement au ralenti, ça devrait être identique.
Il y a toujours un petit décalage entre les 2 cames. donc à la lampe strombo, on arrive à voir 2 trais.
Le réglage, tu le fais toujours en faisant tourner le moteur dans le sens de rotation?
combien de dents?
L'avance centrifuge fait augmenter l'avance quand le moteur monte dans les tours, mais normalement au ralenti, ça devrait être identique.
Il y a toujours un petit décalage entre les 2 cames. donc à la lampe strombo, on arrive à voir 2 trais.
Le réglage, tu le fais toujours en faisant tourner le moteur dans le sens de rotation?
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Re: Problème avec l'Acadiane 😒
Oui pour le sens de rotationjacques a écrit : ↑08 févr. 2024 07:25 Si je comprends bien, il y a un peu plus d'avance quand le moteur tourne au ralenti (à la lampe strombo) que en statique( réglage du point d'allumage à la lampe).
combien de dents?
L'avance centrifuge fait augmenter l'avance quand le moteur monte dans les tours, mais normalement au ralenti, ça devrait être identique.
Il y a toujours un petit décalage entre les 2 cames. donc à la lampe strombo, on arrive à voir 2 trais.
Le réglage, tu le fais toujours en faisant tourner le moteur dans le sens de rotation?
Pour les dents, 3/4 à peu près (j’aurais dû regarder de suite
Après ma lampe ne fonctionne pas en on/off
Je m’explique
C’est une ampoule H4 donc elle commence à s’allumer faiblement puis crescendo
Je règle à la 1ère lueur
Trop tôt ?
C.
Re: Problème avec l'Acadiane 😒
3 quart de dents, c'est pas beaucoup.
trop d'avance, c'est un risque de cliquetis à chaud, fort accélération et régime assez faible. par exemple, à 70 km/h en 4ème, accélérateur au maxi.
laisse comme ça. tu verras bien.
trop d'avance, c'est un risque de cliquetis à chaud, fort accélération et régime assez faible. par exemple, à 70 km/h en 4ème, accélérateur au maxi.
laisse comme ça. tu verras bien.
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Re: Problème avec l'Acadiane 😒
effectivement, c'est beaucoup
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Re: Problème avec l'Acadiane 😒
Aujourd’hui, j’ai repris le réglage minutieusement en suivant les conseils de Jacques
Tellement minutieusement que j’en ai grillé le rupteur
Câble trop faible à priori
Heureusement j’en avais un d’avance depuis un moment donné par … Jacques qui devait se douter de mes capacités
Bref je l’ai changé et suis arrivé à une avance de 2 dents maxi
Encore trop ?
[attachment=0]IMG_6704.jpeg[/attachment]
Tellement minutieusement que j’en ai grillé le rupteur
Câble trop faible à priori
Heureusement j’en avais un d’avance depuis un moment donné par … Jacques qui devait se douter de mes capacités
Bref je l’ai changé et suis arrivé à une avance de 2 dents maxi
Encore trop ?
[attachment=0]IMG_6704.jpeg[/attachment]
C.
Re: Problème avec l'Acadiane 😒
Tu as du brancher directement le plus sur fil qui vient des rupteurs.
ça fait un court circuit qui fait chauffe et brule le ressort, direct.
Le cliqueti arrive moteur chaud, pédale d'accélération au maxi, plutôt à bas régime
par exemple en 4ème à une vitesse autour de 60 70 km/h
ça fait un court circuit qui fait chauffe et brule le ressort, direct.
Le cliqueti arrive moteur chaud, pédale d'accélération au maxi, plutôt à bas régime
par exemple en 4ème à une vitesse autour de 60 70 km/h
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Re: Problème avec l'Acadiane 😒
Pourtant il y avait bien l’ampoule sur le passage
Pas trop compris
Pas trop compris
C.
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Re: Problème avec l'Acadiane 😒
Test de démarrage concluant ce week-end
Après avoir dormi dehors et sous la pluie, elle a démarré au quart de tour dimanche soir
Donc jusqu’ici tout va bien
Après avoir dormi dehors et sous la pluie, elle a démarré au quart de tour dimanche soir
Donc jusqu’ici tout va bien
C.