Forum du Lyon2cvclub

Vous voulez des nouvelles, ou bien ?
Non
Tant pis !

Alors par quoi je commence ? Allez par ça, l'habillage du moteur Les pièces en noir Un voile de Beige Gazelle sur les ailes AV

On poursuit Le bas de caisse conducteur une fois mastiqué, poncé et peindu Après avoir refait l'étanchéité, la boite s'emboite au cul du moteur... C'est bien dit comme ça...

Comme ce beau monde est quasi prêt à prendre position sur le châssis. Et bien allez ! On va voir si ça va péter... Attention ! Contact !

Et elle a dit oui !!

elle est comme neuve!

C'est reparti pour 20 ans !

Bravo Christophe, tu fais un super boulot et vite .
Bon week-end

Prochaine étape, l'échappement et les freins...
La suite bientôt donc.

Après je passerai à la sellerie, notamment et surtout dans un premier temps, la capote.

Alors comme des messages se sont perdus dans les méandres de l'Inter net.
Je recapépète depuis le bédut. Ne friez pas ! Ce n'est pas facile pour ceux qui ont des problèmes de crononciapion !

Donc un jour incertain, j'ai démonté du hayon, la 5ème porte, celle qui manque à l'appel, la vitre et son joint ainsi que la serrure. Car devant l'état de corrosion avancée et sa pleine rectitude, ce hayon est bon pour la révision. Au passage, la traverse AR n'est pas des plus jolies non plus...
Image pour argumenter. On m'a toujours dit qu'il fallait argumenter son commentaire ... Attendant quelques pièces, je continue un peu à remonter ci et là quelques éléments. Comme le support de face avant par exemple. Au milieu de toutes ces choses retrouvées dans l'auto, il y avait ce qui me fait penser à la petite trousse à outils qui était présente dans l'équipement standard d'une 2CV jusque 1967. C'est ici dans un triste état. La DYANE n'a jamais eu cela, ce qui me laisse à croire que Madeleine devait peut-être avoir une ancienne 2CV avant l'achat de cette DYANE.

La suite avec la réception des pièces commandées, notamment une ligne d'échappement à sortie courte L'arrivée d'une courroie "d'accessoires" neuve me permet de finir de remonter l'avant du moteur. Au passage changement de l'hélice par celle d'un 602 de LN, l'originale était un peu cassée. Je récupère aussi une bavette d'allumeur. Orientation de la dent de loup à 9h-15h...
Puis j'attaque la réfection des freins AV à tambours de 220 mm

Bientôt, ce compartiment moteur va être complet.
Remontage des ailes AV

Le final d'aujourd'hui

Christophe a écrit :La suite avec la réception des pièces commandées, notamment une ligne d'échappement à sortie courte

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L'arrivée d'une courroie "d'accessoires" neuve me permet de finir de remonter l'avant du moteur. Au passage changement de l'hélice par celle d'un 602 de LN, l'originale était un peu cassée. Je récupère aussi une bavette d'allumeur. Orientation de la dent de loup à 9h-15h...

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Puis j'attaque la réfection des freins AV à tambours de 220 mmm

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Les mmm, qu'est ce que c'est ? des micros millimètres ?

Plus sérieusement, je suis content pour toi que tes pièces soient arrivées
Ce confinement inattendu t'aura permis de remonter cette petite Dyane.
Vivement que l'on puisse se retrouver pour partir avec cet été

L'oeil de taupe ce Denis !
Je corrige de ce pas.
Il est où le tipex ?

YoPac a écrit :[...]
Vivement que l'on puisse se retrouver pour partir avec cet été

Tu la verras aux Marais cet été... Par contre, pour le coup, moi aussi.... Désolé.

Un peu de noir encore sur les 02 réchauffeurs, les 04 supports de pare-chocs, le grillage, le support de roue de secours (ou barre anti-rapprochement ) , la barre de capot, quelques ferrures et 05 bras d'essuie-glace (Saxo et LNA)

Christophe a écrit :L'oeil de taupe ce Denis !
Je corrige de ce pas.
Il est où le tipex ?

YoPac a écrit :[...]
Vivement que l'on puisse se retrouver pour partir avec cet été

Tu la verras aux Marais cet été... Par contre, pour le coup, moi aussi.... Désolé.

œil de taupe ?

Christophe a écrit :Un peu de noir encore sur les 02 réchauffeurs, les 04 supports de pare-chocs, le grillage, le support de roue de secours (ou barre anti-rapprochement ) , la barre de capot, quelques ferrures et 05 bras d'essuie-glace (Saxo et LNA)

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" ... un peu plus de noir sur mes yeux..."

Redémarrage du 602 ce midi après montage des réchauffeurs et raccordement de la ligne d'échappement. Montage du boitier de filtre à air...par contre j'ai pas pu mettre en place le filtre. Ce n'était point le bon...
Il faudra revoir la tension du câble d'embrayage car les vitesses ne passent pas encore...

Mais je commence à être content du résultat qui se dessine petit à petit.

Bonsoir,
Voilà un sujet Très intéressant

je salut ton travail sur CETTE voiture !!!
@+ dédé