Forum du Lyon2cvclub

D'accord avec Dédé et Didier.

Fait tourner ta voiture avant de décider de changer quoi que ce soit. une petit fuite au joint de lunette n'est pas un problème.
Avant de le mettre en route, je ferais simplement un vidange avec changement de filtre à huile.
débrancher l'arrivé d'air entre le filtre et le carbu.
et c'est tout.

africalain a écrit : ↑22 juil. 2021 14:04 Pour ce qui est rouillé perforant, je vois pour les changer sans décoquer. Il me semble que ça peut-être fait.

Je ne vois pas comment tu peux changer la tôle centrale du châssis sans décoquer, sauf si c'est dessous...

D'accord avec les autres pour le redémarrage : la nourrisse d'essence par gravité d'abord puis l'alimentation par la pompe quand tu auras vidé et nettoyé le réservoir (sur l'Acadiane, c'est du gâteau par rapport à une 4L ou même à une deuch'.

PASC4L a écrit : ↑22 juil. 2021 20:34 Je ne vois pas comment tu peux changer la tôle centrale du châssis sans décoquer, sauf si c'est dessous...

Il y a juste un trou sur l'avant gauche. Je voudrais juste faire une réparation momentanée pour la passer au ctrl technique.

Pour le redémarrage, je n'en suis pas au 1er. Donc la procédure, je connais bien.

Voici quelques photos de l'engin :









intérieur visité par des souris qui se sont occupé des sièges L'ex proprio s'asseyait sue des coussin à même le plancher.




Les contreportes sont HS


L'arrière :


Le kilométrage est celui d'origine 88000 pas 188000


Le moteur



Le code couleur


Il m'avait qu'il y avait tous les papiers/ Les vignettes, jamais collées


La CG WW


Les livrets



Et la feuille de réception aux mines



et celui-là va rejoindre ma collec'"

africalain a écrit : ↑22 juil. 2021 23:55 Il y a juste un trou sur l'avant gauche. Je voudrais juste faire une réparation momentanée pour la passer au ctrl technique.

SUR le châssis ou SOUS le châssis ?

Si c'est sur le dessus (à l'intérieur de la voiture), il y a de grandes chances que le contrôleur ne soulève même pas les tapis...

Oui, juste sous le tapis. Mais les 2 planchers latéraux sont HS.

Bientôt une section "Acadiane" au sein du club ! C'est bien Alain, quelqu'un qui roule en Acadiane ne peut pas être foncièrement mauvais ( et ça m'arrange) !

Jacques m'a donné 2 sièges utilisables. Le tout étant de pouvoir enlever les existants bien coincés.

Mon fil a réparé le câble de fermeture de la porte arrière et je pense que la voiture va être karchérisée pour que l'on puisse voir ses charmants dessous

Aujourd'hui, comme le temps était au beau pour rester bricoler dans le garage, nous avons fait un nettoyage de l'Acadiane. Cela m'a permis de voir ce qu'il est nécessaire de faire pour la passer ua St Graal technique de m....

2 planchers à changer et une tôle centrale à réparer. Je voulais la redémarrer, mais je suis en panne de filtre à huile. J'en commanderai demain, car à Auchan et et Green Fire, ils n'avaient rien.

Les planchers un peu fââtigués




La tôle du milieu que je vais pouvoir réparer, mais je vais faire une découpe permettant de voir si l'intérieur est touché ou pas.



Aperçu de l'aile arrière qui a besoin de soins urgents. Je recherche d'ailleurs une porte de coffre latérale, soit à vendre ou en prêt au moment du contrôle technique pour que ça passe.

Au vu des photos ça à l'air relativement symétrique comme attaque de corrosion et assez localisé ?

Pas réellement symétrique. Plus du côté chauffeur que du passager.

Hier démontage des portes arrières : le côté coffre en bon état mais charnière oxydée. Le côté réservoir est venu sans souci, juste une pointe oxydée, mais réservoir qui pue le distillat de pétrole fichu .

Je vais démonter et nettoyer et Restom si trop de rouille, mais semble quand même en bon état. De toutes façons le redémarrage, ce sera avec nourrice et ensuite mise en place d'un filtre à essence.

L'aile arrière gauche est très abimée et nécessite une grosse réparation. Elle ne sera pas changée, mais on va découper et mettre une cornière en arrière plan puis une tôle par dessus pour finir. Je ferai une retouche de peinture plus tard. Je voudrais éviter de rentrer dans une restauration complète.

Concrètement tu vas faire comment pour tes planchers ? Des rustines ?

Non, changement complet à neuf. Au moins ce sera fait.

j'ai loupé celle-là à côté de chez moi

https://www.leboncoin.fr/voitures/20182 ... c=98969919

Revends la tienne...

Entre 1 800 € et 6 500 €, il y a de la marge !!!

PASC4L a écrit : ↑31 juil. 2021 18:16 Entre 1 800 € et 6 500 €, il y a de la marge !!!

Et même pas 1800..., il y a juste 5000 d'écart

Alain, arrête de regarder les annonces. Soit fidèle à ta nouvelle voiture.
Fait la rouler, apprend à la connaitre, à l'aimer.
Fait lui passer la visite telle qu'elle est dès maintenant.

J'ai une alerte du bon coin sur les Acadiane. Si j'en trouve une pour pièces, je saute l'occasion. Mas je suis à l'écoute aussi pour une Diane en plus.

Question : je n'ai pas de marquage "CITROËN ACADIANE" sur les portes arrières. J'ai vu pas mal de voitures en photo et certaines en ont et d'autres pas. Est-ce normal et y-a-t'il eu des années avec et d'autres sans ?

Autre question : je veux mettre un attelage. Quel modèle ? pour 2cv et Dyane ou pour Méhari ?

Merci,
Alain

Au vu du nombre de réponses... j'ai trouvé la solution autrement.

Pour info, j'ai commandé 5 pneus sur un site très réactif. J'ai commandé 4 x 135/80TR15 MAXXIS TL AP2 73T (4 saisons) et 1 135/80TR15 NOVEX TL NX-SPEED 3 73T pour la roue de secours. Je suis ainsi plus tranquille car les 5 gommes sur la bestiole sont complètement HS. Elles partent en fumée et se délitent à la main.

J'ai envoyé un mail pour demander si je pouvais n'acheter qu'un seul pneu. Réponse quasi immédiate : nous avons modifié le minimum pour que vous ne puissiez en commander qu'un seul. Sympa la réaction.

https://gr-pneus.fr/pneus-4-saisons-aut ... 73t-e.html

https://gr-pneus.fr/pneus-auto-ete/5924 ... 73t-e.html

Note totale : 240,46€ port gratuit.

Voici les profils du site en dimensions sûrement plus larges

Le Maxxis



Le Novex