Forum du Lyon2cvclub

Alain ! Arrête de copier sur ton camarade Alain !

Poursuite des opérations. L'ensemble GMP déposé, c'est le moment de séparer moteur et boîte. Nettoyage de la boîte. Il a fallu quelques heures pour qu'elle soit propre et quelques minutes pour que moi aussi !! L'avantage des karchers, c'est que ça vire le cambouis mais ça fout tout sur ta gueule ! Je me serais cru dans le Nord, à la sortie de la mine après un coup de grisou...

C'est au tour du moteur G12/612 maintenant...
À poil !!

Courroies de distribution de marque Pirelli qui ont bien 40 ans d'âge... Ça s'allège, ça s'allège ! Et voici Suite des évènements après une courte pause...

tu avance bien...

Bonjour Jean (Dagonet préparateur),
Tu as réussi à sortir la bougie qui était cassée ?
Allez au boulot, la pause est fini !
@+ dédé

Non pas encore sorti cette modite bougie !
Les 3 autres j'en ai bavé pas possible ! Jamais vu un truc pareil ! Mais elles sont venues quand-même et en un seul morceau... Ouf !

Coucou.
C'est un super boulot pour un très beau chantier, tes capacités me surprennent à chaque fois. Bravo.

Re,
Modite maudite
@+ dédé

Totoche a écrit : ↑12 sept. 2021 10:02 Coucou.
C'est un super boulot pour un très beau chantier, tes capacités me surprennent à chaque fois. Bravo.

Comme le dit totoche, tu m'étonneras toujours !

L'activité principale du samedi étant le bricolage.
Cet après midi cela a consisté à monter un ensemble neuf segments/pistons/chemises de marque Bretille (NOS) sur le G12. Je suis fort heureux que ce moteur ne comporte que 4 cylindres car sinon j'y serai encore !

Bonjour Chapron,
Voilà une belle et bonne chose de faite !!

@+ dédé

Mouloud a écrit : ↑10 sept. 2021 19:36 Je suppose que tu l'as trouvée au Mans ? Je me suis dit : Henriette, du Mans ça coule de source, non ?

Tu aurais dû lire le post au début, je t'ai grillé

Si tu plies la carte horizontalement, le Mans et Vigo ça se touche!
Plus sérieusement elle vient d'un petit coin de Drôme près de Romans au milieux des vignes qui fournissent un bon vin de Triors.


Poursuite des opérations. Il faut refaire l'étanchéité de la boîte de vitesses car rappelez-vous elle était méconnaissable.
Donc c'est parti ! Changement des 02 joints à lèvres de sorties de boîte. Puis je passe au cul ! Dépose du carter, nettoiement et une petite dose de joint noir. Puis dépose de la cloche d'embrayage pour changer le joint à lèvres de l'arbre primaire. Ça me fait toujours quelque chose quand je parle d'arbre, de lèvres... Les termes employés en mécanique sont tout de même curieux !

Un peu de joint noir sur le plan de ... Joint. Et on referme. Fini !

À l'heure actuelle le G12 a retrouvé sa place sur l'unit avant noire de sa GS. Je ne voulais pas qu'Henriette finisse l'année sans son moteur, les tripes à l'air...

Voici quelques photos d'étapes par exemple lors du remontage des culasses et leur repose sur le moteur, l'épisode de la distribution (pas trouvé la PàE !)
Les premiers réglages ont commencé avec les culbus. Le moteur tourne au démarreur

Pas simple cette distribution... je vois que tu te régale avec cette mécanique.

Bonjour Chapron,
Enfin tu t'es mis au boulot ?!?!?! C'est pas trop tôt !!!
Bon première remarque, l'unit doit être de couleur marron foncé et non pas noir !
Ensuite j'espère que tu as d'abord fait tourné ce "moulin" à la manivelle, parce que direct au lanceur électrique c'est trop rapide en terme de vitesse de rotation !
Et pour finir, qu'est-ce que cette phrase de barbare (anglo-saxone) dans ta signature ????
Nous sommes en France bon sang de bonsoir !!!!
Bon entre nous et tous, si je ne commence pas l'année en rouspétant, je trouve que je manque à une habitude !
quand même l'Ami
@+ dédé

Oui Dédé la plus grande partie des GS ont les units AV et AR couleur Brun Châssis. Certaines en ont des blanches et c'est très rare. Mais il existe aussi des units en Noir AC200, c'est très rare aussi ! Moi elle est comme ça d'origine. C'est une particularité. Et même le support du réservoir LHM est peint en Noir AC200 alors que le reste est Brun des Andes...
Ici l'unit AR Pour le moteur, il a tourné à la manivelle ne serait-ce que pour la distribution et les réglages culbus. Et une centaine de tours à la pompe à huile. Ensuite au démarreur branché sur la batterie de ma BX baaaaase (Blanchette) avec du gasoil en guise d'huile moteur.

Bonsoir LE Citroëniste du 07,
Bon pour la couleur de l'unit, je veux bien te croire, mais tu n'as pas osé te rependre sur cette anglisisme !?!?!?!?!?!?!?
@+ dédé

Voilà j'ai modifié. Pas sûr que tu préfères comme ça...