Forum du Lyon2cvclub

bonjour

Quelqu'un saurait-il me dire comment monter deux bobines sur une 2CV. j'ai fait un essai en les mettant l'une sur l'autre (avec colliers) mais ça touche quand on ferme le capot.... Je n'ai pas poussé plus loin en attendant d'avoir une suggestion....

merci d'avance !

Salem

Pourquoi faire ce montage ? Avec quelques ampoules et autres pièces dans une petite boîte sous le siège ou dans le coffre à côté de la roue de secours, ça va aussi bien. Sinon, pas au-dessus mais derrière ou sur un côté.

tu la pose entre le reniflard (remplissage d'huile et la bobine)

Ok merci de vos réponses. je vais voir cela !

Bonne journée à vous

Bonsoir,
L'avantage de mettre une deuxième bobine est que quand tu roule longtemps sous une forte chaleur et que tu t'arrête pour prendre de l'essence ou le pain, et bien quand tu veux redémarrer la bobine est trop chaude et ne veux rien savoir ! Donc tu lève le capot, tu branche la deuxième bobine "accroché" à celle d'origine avec des rilsans, et en quelques secondes tu repart sans être obligé de sortir ta clef de 8 pour changer de bobine !
Gain de temps, et du coup tu n'es pas en retard à l'apéro chez ton pote qui va en profiter pour prendre un tour d'avance !
CQFD (Ce Qu'il Fallait Démontrer) .
@+ dédé

Si ta bobine fait des siennes quand elle est chaude,
change la par une bobine sèche et finit les problèmes.
Et tu arrivera à l'apéro avec les mains propres !
CQFD

Hello

j'avais effectivement prévu d'acheter une bobine sèche. Et bien, si le problème sera résolu ainsi, ce sera tant mieux.

Merci de votre aide

a bientôt

Et voilà quelques nouvelles !

Achat d'une bobine sèche chez C'malin... changée ce soir, après une ballade de quelques kilomètres, la belle redémarre très bien à chaud

Bon le temps est plutôt au froid donc on verra quand il fera plus chaud... à suivre....

Dommage l'autre bobine est neuve ! Elle servira en secours....

A présent, il reste un réglage carburation à faire car elle s'étouffe un peu quand je réaccélère.

Merci pour vos conseils et à bientôt

si elle s'étouffe quand tu passes d'une position peu accéléré à une position fortement accéléré, c'est la pompe de reprise qui ne fonctionne pas très bien.
souvent la membrane est devenu dure, donc en changeant la membrane tu devrais régler ton problème

ok merci jacques....je vais regarder cela.

bye