Forum du Lyon2cvclub

: vue de la boite avant. je pense qu'il est nécessaire de déposer le moteur et la boite du châssis.

: Maintenant, c'est l'heure du grand nettoyage.

Maintenant que tout est démonté, tu dois y voir plus clair ! Du coup ça donne quoi sur les dégâts constatés et réparations à faire ?

: le tablier coté moteur est plutôt bien, avec les tôles ajoutées

: mais côté intérieur, c'est la misère, l'humidité coincé entre les tôles à fait son travail de destruction.

: même derrière le tableau de bord, c'est la misère.
Je pense qu'il faut enlever ces 2 tôles, et remplacer avec du neuf soudé. plus jamais 2 tôles l'une contre l'autre

: le caisson est plutôt en bon état.

: Au niveau de la tôle du dessus du châssis, il y aura probablement du travail à faire

: Là ou la tôle d'origine est visible, elle est en mauvais état.
je pense que le dessus est à reprendre.

: Les 2 vis de fixation du moteur sur la traverse avant ont cassé net

: Le moteur est déposé. c'est un embrayage à linguet. donc mécanique d'avant 1983. Je n'aurai la galère de compatibilité comme certain

: La traverse est bien entamée. Il faudra probablement la remplacer

: ouverture du châssis

: l'intérieur n'est pas si mal

: sur l'avant, des tôles de renfort ont été ajouté et vissée entre intérieur et extérieur

Aujourd'hui, démontage des cardans avant:

Détection d'un soufflet HS

Je suis bon pour changer tous les soufflet des cardans avant

Aujourd'hui, dépose de la boite avant:

: La travers sous boite est bien pourrie.

Christian Roux m'a conseiller d'ajouter un renfort sur l'essieux arrière. Les première acadiane qu'il a faites n'avait pas le renfort, et une d'elle à commencé à avoir un train arrière de Gordini.

: Voici le renfort qu'il a fait sur la sienne:

: Voici les renforts que j'ai commencer à fixer (un U à base de 2 cornières)

Je me suis trompé de photo dans la page précédente

Aujourd'hui, dépose de la boite avant:

: La travers sous boite est bien pourrie.

puis j'ai démonté l'essieux arrière avec ma technique du cric en appui sur la clef pour éviter tout ripage.

: les 4 vis sont venu sans problème. faut dire que depuis 3 jours je les arrosent de DW40.

J'ai constaté que le pion de positionnement de la calle en alu ou zamac (je ne sais pas) est cassée sur les 2 cotés:

: Je ne sais pas si c'est très important.

Ce matin, j'ai enlevé les 2 tôles du tablier, qui ont permis à l'eau de l'infiltrer et de stagner pour pourrir la tôle d'origine.

: beaucoup de trous à reboucher

Peinture à l'anti rouille de la traverse arrière renforcée:

Tout beau tout propre

Le tablier?

Bientôt il sera comme la traverse arrière...

si ce n'est qu'il faudra sortir le chalumeau, la tôles est trop fine pour l'électrique

J'ai vu passer un tuto où il soudait avec une pile de 9 volts et un crayon à papier. La mine faisant office d'électrode.
Pour faire des tous petits points dans des recoins difficilement accessible ça peut être utile

Je propose que tu essais, et quand tu y arrive, tu m'appel, je viendrai voir.

Ce matin, fin du démontage du châssis:

: J'ai retiré les couvercles de protection des roulements de bras: on voit bien le niveau d'eau qui a stagnée à une époque; Capture 96.JPG (78.86 Kio) Vu 712 fois

: l'écrou est bien encrassé.

: les portées de roulement ne sont pas trop abimées, je pense que je vais les garder

: la traverse sous boite est pleine de terre,

: une fois déterrée, c'est de la dentelle. Je vais la remplacer par des cornières.

: L'arrière est plutôt bien à part la traverse sous l'essieu qui est bien cabossée. je pense que je vais simplement ajouter des protections pour la boite arrière

: Il y a bizarrement un fil de fer qui tient un des ressorts arrière

: le châssis en vertical va permettre un bon lavage.

: lavage à grande eau de l'intérieur

Avec toute cette terre en moins tu vas gagner du poids

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mon Acadiane 4X4

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