mon Acadiane 4X4

[jacques]

Même sous les arbres, il faut chaud.
Je reste à l'intérieur, mais chaque jour, ça monte.
Il fait maintenant 41°c dehors et 32°c dedans. et il n'est que 13h
Le problème, c'est que la nuit ça descend que très lentement. à mi nuit, il faisait encore 34°c dehors.

[jacques]

Aujourd'hui, j'ai enlevé la boite arrière afin de finir les soudure des 2 supports pour la lame.

une fois serré, elle est beaucoup plus horizontale. et maintenant trop longue.
j'ai du la recouper de 4 cm de chaque coté.

une fois les roues monté, je l'ai posé au sol pour évaluer la capacité à porter la voiture, et la hauteur qu'il faudrait ajouter si je veux avoir une hauteur de châssis autour de 28 cm (comme une 2CV si je ne me trompe pas) en étant porté que par la lame. mais sans rien à l'arrière, il n'y avait pas beaucoup de force sur la lame.
Je ferai la définition des interfaces entre la lame et les bras plus tard, après des essais de roulage.

[jacques]

Aujourd'hui, réalisation du pion de positionnement de la lame, en regarde du seul trou existant.

il est certainement un peu long, mais j'attend d'avoir la boite en place pour le recouper en fonction de l'espace disponible.

J'ai aussi finalisé le cadre qui supportera la trappe d'accès.

[jacques]

aujourd'hui, fin des renforts, et application de l'anti rouille.

[jacques]

l'après midi, c'est la peinture noire qui a couvert le châssis

[jacques]

Mise en place de la commende du crabotage de la boite arrière.

Afin d'échapper la lame de ressort, et aussi la proximité des raccords de frein, j'ai allongé le bras de levier, ce qui permet d'avoir la tringle sur le bord du châssis. ça permet aussi d'avoir beaucoup moins d'effort pour le manipuler.

Par contre, ça m'oblige d'avoir un renvoie afin d'avoir la commende qui passe entre les 2 sièges, au dessus du pont.
J'ai passé la conduit de frein arrière du coté droit, sachant que du coté gauche, j'ai la commande de crabotage et le câble du compteur.

[jacques]

Petit tour l'après midi afin de trouver les boulons qui vont bien pour la fixation des flectors du pont.

le châssis est enfin prêt pour la pose de la caisse demain.

[Didier]

C'est beau, c'est presque dommage de le cacher sous la caisse

[CHOCO]

Quel travail
Bravo

[jacques]

C'est beau, c'est presque dommage de le cacher sous la caisse

ne t'inquiette pas, il y aura toujours la trappe pour te permettre de voir.

pose de la mouse d'interphase entre le châssis et le plancher

de même au niveau du caisson

la caisse est maintenant sur le châssis

[Mouloud]

[jacques]

Une fois tous boulonné, la planéité n'est pas parfaite, mais c'est pas trop mal.

[jacques]

Après avoir retrouvé mes joints de raccord de frein, j'ai enfin vissé le raccord sur la boite arrière.
Maintenant, tous est bien connecté:
- tringle de crabotage
- freins
- câble de compteur. Je n'ai pas encore finalisé le passage exact) Je déciderai en fonction de la longueur disponible pour arriver jusqu'au compteur

[jacques]

Petit avancement, avec montage de la buse d'aire, du maitre cylindre avec pédalier, de la commande du frein à main.
Bref, la tringle de frein à main est trop haute et trop loin. ceci est du à la position de la caisse plus haute.
Je vais devoir allonger le levier.

[Didier]

J'entends d'ici un qui aurait dit, je le cite : "c'est pas d'origine !"