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Re: Le Patron

Posté : 24 mars 2023 18:46
par jacques
ce matin, j'ai repris contact avec ma voiture.
quand je met le contact, le voyant s'allume. (le problème de faut contact n'est plus actif)
je regarde au voltmètre la tension au cosses de la bobine:
- la cosse bleu qui était branchée sur le - bobine à 12 Voltes
- la cosse rouge, qui était branchée sur le +bobine à 0 volte.
Conclusion, la couleur des cosses m'a induit en erreur, et la bobine était branchée à l'envers.
Donc quand j'ai branché en direct le + batterie sur la cosse / bobine coté -, j'ai envoyé 12 V à la sortie de l'allumage. ce qui a bien pu le griller.
J'ai mise des repère sur les fils + et - sur les fils et je les ai branché.
J'ai mise des repère sur les fils + et - sur les fils et je les ai branché.
Capture 70.JPG (36.38 Kio) Vu 910 fois
Comme ça, je ne me tromperai plus.
après j'ai identifié le rôle de tous les fusibles:
après j'ai identifié le rôle de tous les fusibles:
Capture 69.JPG (54.23 Kio) Vu 910 fois
Le n°8 étant l'alimentation de la clef de contact.
Pendant l'identification, le problème de contact clef est revenu, j'ai vérifié que l'arrivé à la clef était bien à 0 et donc ce n'était pas un problème de clef.
J'ai trouvé, que ça venait de la cosse sous le fusible N°8 que j'ai resserrée.
Il est probable que mes problème de pette en roulant depuis 1 an étaient lié à ce problème de contact.
Bref, maintenant que j'ai bien l'alimentation + à la bobine, j'ai mis une bougie, éteins la lumière, et fait tourner le moteur au démarreur, pas d'étincelle donc je suis bon pour regarder l'allumage.

Depuis que j'ai cette voiture, et surtout monté le nouveau radiateur, je n'ai jamais touché l'allumage qui est bien planqué dernière le radiateur.
J'ai débranché les arrivé d'huile. (comme c'est par en haut, pas de perte d'huile).
J'ai débranché les arrivé d'huile. (comme c'est par en haut, pas de perte d'huile).

Re: Le Patron

Posté : 24 mars 2023 18:50
par jacques
J'ai démonté le radiateur: il est venu sans problème.
J'ai démonté le radiateur: il est venu sans problème.
J'ai retiré le ventilateur avec le support de radiateur.
J'ai retiré le ventilateur avec le support de radiateur.
C'est bien un 123 Ignition avec la led verte.

La bonne nouvelle, c'est que le radiateur et son support se démonte facilement, sans perte d'huile.
Je ne connait pas cet allumage, mais j'imagine que quand il y a le contact et qu'on tourne avec la manivelle, la led doit s'allumer à chaque tour, et que c'est le top pour le réglage de l'avance.

Si je confirme qu'il est grillé, j'ai le choix entre monter un allumage à vis platiné ou remonter un nouveau électronique.
La led s'allume correctement. donc pas de problème d'alimentation.
La led s'allume correctement. donc pas de problème d'alimentation.
Capture 74.JPG (38.58 Kio) Vu 909 fois
Donc le c'est la sortie négative pour la bobine qui a grillée.
Je pense en acheter un neuf, et peut être le confier à Jojo pour une réparation potentielle.
Au niveau des fil, c'est pas simple, vu que tous les fils sont enrubannée ensemble.
Je pensais qu'il y avait une fiche au niveau du boitier, mais c'est un simple passe fil étanche.
donc il faut tout défaire pour changer l'allumage... je vais peut être ajouter une fiche 3 fils de connexion proche de l'allumage.
le fil noir est aussi connecté au compte tour. J'espère que ma mauvaise manip n'a pas aussi grillé le compte tour.
Autre hypothèse, c'est le compte tour défectueux qui fait que l'allumage de fonctionne pas.
Il faudrait que je test avec le compte tour débranché.

Re: Le Patron

Posté : 26 mars 2023 21:55
par africalain
mets un allumage classique avec un transistorisé. Tu auras toujours une solution de dépannage.

Re: Le Patron

Posté : 28 mars 2023 08:16
par jacques
Je vais acheter un nouveau électronique.
Faire réparer, si possible l'actuel, et j'ai toujours avec moi un boitier complet à vis platiné.
Hier, j'ai repris le faisceau, incluant le fil pour le montage d'un allumage à vis platinées.
Capture 76.JPG
avec
- une cosse marron pour connecter le compte tour, connecté à 2 autres cosses,
- une rouge, connecté au fil qui vient des vis plainées
- l'autre sur le - bobine.
- la cosse rouge du 12 V qui vient de la clef branché au + Bobine

Quand j'aurais reçu l'allumage électronique, je ferai un toron spécifique avec les 3 fils (noir, jaune et rouge)
Je brancherai
- le rouge à la cosse qui vient de la clef
- le jaune au + bobine
- le noir à l'ensembles des 3 cosses, qui connecte le compte tour et le - bobine.

Tout est visuel, plus d'erreur possible dans le future.
et en cas de panne sur le bore de la route, je pourrais soit monter l'électronique réparé, soit un allumage à vis platiné.

Re: Le Patron

Posté : 01 avr. 2023 18:38
par jacques
Ce matin, j'ai monté l'allumage neuf.
Je l'ai démarré, elle a bien démarré, mais j'ai tapissé mon sol d'huile... le radiateur n'était pas encore monté. boulet

Re: Le Patron

Posté : 02 avr. 2023 11:46
par jpp
:[

Re: Le Patron

Posté : 06 avr. 2023 08:33
par jacques
J'ai roulé environ 80 km mercredi, et elle marche super bien. elle ne pette plus comme ça le faisait depuis plus d'un an.
Donc c'était bien le problème de cosse mal serrée après le fusible qui aliment la clef, qui générait le manque d'allumage au reprise, et qui a provoqué la panne complète.
Le compte tour marche bien (il n'a pas souffert du +12 V connecté)
Maintenant les 3 fils de l'allumage électronique est dans un toron spécifique, facilement changeable.
Maintenant les 3 fils de l'allumage électronique est dans un toron spécifique, facilement changeable.
Maintenant tous les fils sont bien identifié, avec des cosses de la bonne couleur, permettant facilement de repasser à l'allumage normal.
Maintenant tous les fils sont bien identifié, avec des cosses de la bonne couleur, permettant facilement de repasser à l'allumage normal.

Re: Le Patron

Posté : 16 avr. 2023 17:57
par jacques
La semaine dernière, j'ai passé tous mon temps libre sur le changement d'échappement.
J'ai dans un premier temps remplacé le pot sous boite, par un petit en inox vide.
WhatsApp Image 2023-04-12 à 12.10.10.jpg
J'ai bien galéré, car le tube qui vient des culasses est en une seule partie, donc pas de flexibilité possible.
Une fois terminé, je me suis rendu compte que le coude d'arrivée coté sortie était trop gros, donc pas possible de le monter.
La suite au prochain épisode. j'ai un dépannage à faire

Re: Le Patron

Posté : 16 avr. 2023 21:10
par jacques
Finalement j'ai démonté le nouveau pot et remonté celui d'origine.
Maintenant, tout est en place.
WhatsApp Image 2023-04-16 à 13.52.02.jpg
WhatsApp Image 2023-04-16 à 13.52.35.jpg
par contre la sortie du capot est un peu trop coté avant. et ça touche quand le moteur bouge beaucoup
Capture 22.JPG

Re: Le Patron

Posté : 17 avr. 2023 08:26
par Christophe DeCaluire
Belle pièce et niveau sonorisation ça répond à tes attentes ?

Re: Le Patron

Posté : 17 avr. 2023 19:18
par jacques
Le bruit à changé. est plus faible sur le coté, mais à la sortie, je trouve que c'est encor bruyant.
Il faudrait une sortie à l'arrière, mais il n'y a pas vraiment la place.

Re: Le Patron

Posté : 20 avr. 2023 07:19
par jacques
hier, je suis retourné chez Daniel, pour couder un peu la sortie au niveau du capot, c'est bon, maintenant, ça ne touche plus. le bruit est quand même bien mieux.
Il n'y a qu'a la sortie que c'est un peu sonore, mais un son assez grave, type Harlay pas étonnant donc.

Re: Le Patron

Posté : 20 avr. 2023 18:08
par YoPac
:okayd:
De toutes les façons, qu’elle fasse ou pas un peu de bruit on te verra passer avec :mrgreen: :mrgreen:

Re: Le Patron

Posté : 20 juin 2023 14:34
par jacques
Verndredi, ce sera le départ pour le woodstock du kitcar 2CV à coté de Salabris.
Verndredi, ce sera le départ pour le woodstock du kitcar 2CV à coté de Salabris.

Re: Le Patron

Posté : 20 juin 2023 20:46
par YoPac
:ensoleillé:
Bon week-end mon Jacques !

Re: Le Patron

Posté : 25 juin 2023 07:47
par nicolyon
Encore témoin, j'ai vu Jacques prendre le tunel de fourvier en partant au boulot ;;

Re: Le Patron

Posté : 26 juin 2023 10:20
par jacques
Voici quelques photos prises ce weekend.
Départ
Départ
Traversée de Moulins
Traversée de Moulins
Pause picnic au bord de l'Allier
Pause picnic au bord de l'Allier

Re: Le Patron

Posté : 26 juin 2023 10:23
par jacques
La cathédrale de Bourges.
La cathédrale de Bourges.
Arrivée au Woodstock
Arrivée au Woodstock
WhatsApp Image 2023-06-23 à 20.05.03.jpg

Re: Le Patron

Posté : 26 juin 2023 10:25
par jacques
Ancienne usine française de mécanique de Vierzon
Ancienne usine française de mécanique de Vierzon
Photo de plaque "Michelin" au musée Matra de Romorantin....
Photo de plaque "Michelin" au musée Matra de Romorantin....
parking du musé Matra
parking du musé Matra

Re: Le Patron

Posté : 02 juil. 2023 16:13
par nicolyon
L'avantage des kitcars c'est qu'iln'y en a pas deux pareilles :lol: