La Le Patron, n'a rien d'origine, c'est pour ça que je l'aime
Hier, avant le montage du moteur sur le châssis, j'ai installé le capteur et l'aimant de l'allumage EX3 (que j'avais initialement acheté pour l'acadiane)
Comme l'allumage sur la Le Patron est juste derrière le radiateur, il n'est pas refroidi comme sur une 2CV normale. Donc je pense préférable de monter un allumage sans rien en bout d'arbres à came.
Pour l'amant, le trou n'est pas assez profond, je l'ai donc ressortis, et meulé l'amant coté intérieur. j'ai enlevé environ 1 mm.
maintenant, il dépasse très légèrement. donc impossible de le ressortir de nouveau. Je l'ai collé tel quel bien que la notice précise qu'il ne doit pas dépasser.
Pour le capteur, il est trop court, j'ai donc meulé le carter afin de gagner quelques mm.
Après cette opération, j'ai monté l'ensemble moteur-boite sur le châssis:
quelque part dans l'oreille interne j'entends comme une petite voie qui dit "c'est poa d'origine !" 
avec quelques aléas 
